Saab PhoeniX

Saab PhoeniX koncept: Budućnost je stigla

•   „Aeromotivisan“ dizajn inspirisan Saab-ovim korenima u avijaciji
•   Dizajn i tehnička dostignuća koja će odlikovati naredne generacije Saab vozila
•   Minimalistička kabina sa najnovinim Saab Iqon infotejment sistemom zasnovanim na Android platformi
•   Turbo motori i inovativni Saab eXWD za elektro zadnju vuču

Inovativan i neverovatno efikasan: Saab PhoeniX koncept vozilo sa dizajnom koji će odlikovati naredne generacije Saab vozila.

Zasnovan na novoj arhitekturi koja će pojačati sledeći Saab 9-3 model, PhoeniX predstavlja „aeromotivisan“ dizajn: vizuelno postavljanje aerodinamičkih principa i pasije za inovacijama koje su inspirisale kreatore Saab-ovog prvog vozila, originalnog Ursaab-a.

Čist, mišićav oblik omogućava nizak otpor vazduha od samo 0.25 i lagan protok vazduha preko  bočnih krila.

„Leptir“ sistem otvaranja vrata omogućava lakši pristup 2+2 kabini koja stapa jednostavnost sa tehnologijom. Ima minimalistički osećaj uključujući poziciju vozača Saab-a fokusiranu na put i svetsku premijeru Saab-ovog inovativnog Iqon infotejment i komunikacionog sistema. Po pravoj Saab tradiciji, tu je i iznenađujuće prilagodljiv prtljažni prostor.

„PhoeniX  je postavio novu referentnu tačku za budući Saab dizajn“ kaže Jason Castriota, Saab-ov Executive Design Director.“ Simbolizuje renesansu inovativnog duha i strasti koji su doveli Saab-a do proizvodnje svog prvog vozila. Uzimamo vizuelni DNA koji zovemo „aeromotivisan“ dizajn, dodajući emocije i snagu. Ovaj dizajn će oblikovati i učiniti drugačijim buduće modele u Saab portfoliu.“

Ispod svoje spoljašnosti, Saab PhoeniX upošljava inovativan donji postroj sa elektro pogonom zadnje osovine, povezane sa sofosticiranim 1.6l benzinskim turbo motorom sa 200ks. Rezultat je inteligentan hibrid sa vučom na sva četiri točka koji omogućava maksimalno zadovoljstvo u vožnji sa smanjenom potrošnjom goriva. Kombinovana potrošnja iznosi 5.0l/100km, a emisija izduvnih gasova (CO2) 119g/km.



Aeromotivisan dizajn

PhoeniX „aeromotivisan“ dizajn je inspirisan Saab-ovim korenima u avijaciji i povlači izražavanje Ursaab-a, prototipa dizajniranog od strane avionskih inženjera koji su konstruisali prvu generaciju Saab vozila.

„Leptir“ otvaranje vrata omogućava lakši pristup spuštenoj kabini. Ne postoje vidljive ručke vrata ili retrovizori da umanjuju protok vazduha, a male kamera na tankim stalcima omogućavaju pregled pozadi.

Krilni elementi na krovu omogućavaju protok vazduha najefikasnije moguće. Kanali protoka vazduha na stranama vozila omogućavaju protok vazduha preko zadnjeg dela vozila čime se postiže stabilnost. Oni su vizuelni produžetak grede unutar automobila, koji su deo DynaCage unutrašnje strukture.


Minimalistički enterijer

Po pravoj Skandinavskoj tradiciji, 2+2 kabina usvaja čist, minimalistički izgled. Tanka, sa izgledom školjke sedišta, doprinose tom efektu.

Svež izraz je dat Saab-ovom tradicionalnom vozačkom mestu. Podatke predstavljaju head-up displej i kružni pokazivač ispred vozača u obliku izduva džet motora.

Pod uglom od 45◦ u odnosu na vozača, odvojeni modul predstavlja Saab-ov napredni Iqon infotejment i komunikacioni sistem. Zbog dobre ergonomije, 8-inčni diplej na dodir je blizu vozačevih prstiju koliko i volan.

Saab IQon je revolucionarna komunikaciona platforma koja koristi Google Android operativni sistem. Zasnovan na pionirskim inovacijama sa provajderima i proizvođačima aplikacija, obuhvata računarsku platformu koja se automatski povezuje na internet kada se vozilo startuje. Displej na dodir obezbeđuje pristup zabavi, onlajn navigaciji, skladištenju muzike i preuzimanju aplikacija.

Crveno osvetljenje svih instrumenata i ambijentalno osvetljenje kabine donosi toplinu i emocije u kabinu. Ovo uključuje i pod, gde su LED creva provučena kroz crni tepih. Sve je ovo deo novog „aeromotivisanog“ dizajna, koji uključuje „vatra i led“ efekte.

PhoeniX-ov zadnji deo skriva duboko otvaranje vrata prtljažnika. Ona omogućavaju pristup ravnom prtljažniku i sigurnosnim trakama za prtljag.



Efikasnost pogona

Ispod izvajane haube i ispod prtljažnog dela, PhoeniX unapređuje Saab-ovu pogonsku strategiju. Njegov pogonski sistem kombinuje veoma efikasan 1.6l turbo motor sa inovativnom elektro pogonjenom zadnjom osovinom.

Kompaktan, aluminijumski benzinski motor sa 200ks (147kw), obuhvata varijabilno vremensko otvaranje ventila i kontrolu podizača kao i start stop funkciju, koja smanjuje potrošnju goriva. Stainless Steel rezervoar goriva je lakši od konvencionalnog plastičnog.
Motor je podržan Saab-ovom inovativnim eXWD sistemom. On obuhvata jedinicu zadnje vuče sa 25kw(34ks) elektro motorom pojačan sa manjim paketom baterija. Kočenjem se regeneriše energija, kojom se pune baterije.

Pod razvojem sledeće generacija Saab vozila, ovaj hibridni sistem omogućava benifite vožnje na sva četiri točka pritom smanjujući potrošnju goriva. Koristeći 6-to brzinski manuelni menjač potrošnja goriva je samo 5.0l/100km, a emisija izduvnih gasova(CO2) 119g/km.
Vozač može izabrati jedan od tri eXWD opertivnih modova. Osnovni Eco mod isporučuje optimalnu potrošnju goriva i CO2, Sport mod podrazumeva maksimalnu snagu i obrtni momenat, a preko zadnje osovine veću kontrolu šasije i proklizavanja, Traction mod omogućava optimalnu stabilnost pri pokretanju vozila i u klizavim uslovima vožnje.

Sve u svemu, Saab PhoeniX prikazuje novi put dizajna i tehnologije koja će biti deo narednih Saab proizvoda.